上个月在马拉内罗首都资本市场日首次亮相的法拉利SP1和SP2 Monzas已经在巴黎首次亮相。他们的定价也得到了确认 – 包括意大利增值税在内的160万欧元。剥去意大利增值税,转换成英镑和英国增值税因素,你会看到类似的金额;大约160万英镑。

将建造499,单座SP1和双座SP2 Monzas之间的分割由客户偏好决定。买家将无法同时购买两者,并且在蒙扎名单上获得您的名字将需要坚固的法拉利购买凭证 – 您刚刚在eBay上获得的高里程456可能不会削减芥末。

法拉利设计高级副总裁弗拉维奥曼佐尼(Flavio Manzoni)在谈到CAR时,透露了该项目在法拉利Centro Stile设计中所创造的嗡嗡声。

“当我的团队和我发现有可能在这个概念上工作时,热情,激情和创造力达到了我在法拉利八年里所知道的最高峰之一,”曼佐尼说。

这是提供真正纯净的东西的机会。这来自架构。没有车顶的汽车会变得更加纯净,更加简单。我们还有机会创造一种世界上不存在的[现代的barchetta] – 这是令人难以置信的。

“但我告诉我的团队的第一件事就是我不想让它怀旧。尽管这个名字,这辆车并不是对蒙扎的现代诠释。这是对barchetta概念的解释。这是我们历史的一部分,但我也喜欢成为机器一部分的想法,意乙除了其他任何事情之外还有一定程度的共生 – 基本上你坐在车里,眼睛处的carrozzeria。没有车顶,没有头盔和挡风玻璃的驾驶这种想法对我来说真是令人印象深刻。

法拉利选择面向行业的2018年资本市场日推出两款限量版的Icona车型,单座Monza SP1和双座Monza SP2 Barchettas–这是Camilleri称之为现代法拉利第四支柱的第一款车型,以及特别系列,GT和跑车。

被称为“法拉利DNA的辉煌表现”,Icona汽车将以有限的数量建造并且以节奏为基础,Camilleri拒绝被吸引。他们将在不增加产量或破坏品牌资产的情况下增加收入。

这是一个由Marchionne手表策划的项目,向忠诚的法拉利买家提供的Monzas少于500件。基于812 Superfast(配备后轮转向),Monza将自然吸气式V12发动机输出功率提升至810PS(799bhp),同时减速时间为0-62小时,速度为2.9秒,0-125mph则为7.9秒。

没有车顶和挡风玻璃(法拉利谈到RenaultSport Spider般的“虚拟挡风玻璃”)是蒙扎吸引力的关键,产品营销负责人Nicola Boari将其描述为“我们创始人的激情的体现;最纯粹,最令人陶醉的驾驶体验,你和沥青之间的关系很少。

F1级复合材料的上半身,包括凯夫拉尔和碳纤维,减轻了重量,同时让设计总监弗拉维奥曼佐尼和他的团队自由地实现了他所描述的“过去的优雅融合了不妥协的建筑和现代的方法,以及不是怀旧的方法。

受到50年代750 Monza赛车手的启发,Manzoni的创作是一种完全现代的法拉利形式,巧妙地借鉴过去,同时拒绝默许复古。

在这两个版本中,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://zgshuangou.com/,意乙驱动器都被环绕在椭圆形碳纤维的扫描中,稀疏驱动仪器由一个偏置的下面板外壳补充控制装置补充。这款车以三种颜色首次亮相 – 黑色,红色和银色搭配黄色赛车图案,后者在这款独特的21英寸锻造车轮上看起来特别引人注目。

蒙扎的价格和生产运行将在下个月的巴黎车展上确认,首批交付时间为2019年夏季。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注